На території Черкаської області працює ряд підприємств, що займаються торгівлею нафтопродуктів. Не дивлячись на те, що державою встановлено чітко визначені норми та стандарти, щодо якості нафтопродуктів, деякі фірми й надалі продовжують «бадяжити» бензин та дизпаливо, що в подальшому впливає на термін експлуатації автомобілів громадян та значно прискорює його зношення. Підприємства, користуючись бездіяльністю влади та безпомічністю громадян, реалізують розрідженні бензин та дизпаливо на автозаправних станціях нашої області. При цьому громадяни, заправляючи свої автомобілі зазначеним паливом, впевнені, що він відповідає усім державним стандартам та нормам.

Робітники черкаських СТО скаржаться: раніше в основному автовласники зверталися з несправностями ходової частини машини - наслідки їзди по «європейським» дорогам. Сьогодні водії просять полагодити паливну систему - саме вона виходить з ладу, якщо бензин неякісний. Наприкінці минулого року відбулося різке подорожчання всіх видів бензину і дизельного палива. Підприємствами, які займаються реалізацією палива, добавляються добавки та присадки, що значно зменшує його собівартість, але ціна на нього постійно росте в гору, і коли цьому межа – не зрозуміло. Найбільші нарікання, з боку водіїв, викликають АЗС «Укртатнафта», «Авіас», «Перон», «ТНК». Окрім природного посиленого спустошення гаманців простих смертних, подорожчання бензину спричинило ще і інші наслідки. Власники автозаправних станцій області стали ще більш нещадно розбавляти різні сорти бензину найрізноманітнішими недорогими компонентами. Вони і раніше його "бадяжили" як могли, але зараз цей процес значно посилився. І нікому немає діла до того, що такі бензинові "коктейлі", по-перше, псують двигуни автомашин, а по-друге, продаються за тими ж цінами, за якими належало б продавати бензин високої якості.

Одним з розповсюджених на даний час способів «бадяження» нафтопродуктів являється спосіб додавання до них газоліну та інших спеціальних добавок (присадок), що в свою чергу дозволяє отримувати підприємствам надприбутки, ухилятися від сплати податків. Тут в хід йде все, що горить: сировина для нафтопереробки, стабільний бензин, газовий конденсат з додаванням продуктів коксохімічних виробництв для підвищення октанового числа.

Зовсім нехитрим способом підняти октанове число до потрібного стандартом рівня є суміш ацетону з бензином, яка викликає корозію металу, роз'їдає сальники і прокладки.

Речовини, що містять бензол є сильними розчинниками, які знищують практично всі еластичні деталі мотора і наводять до активної корозії. Що вже казати про нафталін та про залізовмісні присадки, які хоча й підвищують октанове число на кілька одиниць, але утворюють значну кількість нагару в паливній системі, виводять зі строю свічки, зменшують термін служби двигуна.

Окрім цього, застосування усіх цих добавок (присадок) шкідливо впливає на навколишнє природне середовище, призводить до збільшення впливу автотранспорту на природу, яка являється взірцем для гостей та мешканців нашої рідної області. Але на жаль, бездіяльність влади, яка воліє не помічати цієї проблеми, примушує численних автовласників області користуватися неякісною продукцією, адже визначити неякісний бензин, як говорять фахівці СТО, можна лише після того, як паливо вже потрапило в бак.